国内电池产业链企业未雨绸缪，开始向下延伸布局，未来上下游的合作将持续加强。考虑到动力电池生命周期，目前国内锂动力电池的直接报废体量还未到爆发期，废电池来源仍以电池厂的生产废料及电子消费类锂电池为主。从布局主体上看，资源、材料、电池新能源汽车等产业链上下游企业均在积极开展再生利用布局，第三方的资源回收企业也有涉入。随着动力电池报废高潮的临近，各企业投资建厂及资本收购等动作逐渐密集。由于动力电池回收责任机制，和电池回收利用的系统性复杂性，产业链上下游的战略与合作是未来的必然趋势。
清远职业回收锂电池上门服务, 三元电池:装机量为 331亿wh,占总装机量 58.17% 。从配套车辆类型来看,首要配套在新能源乘用车上,占比 90.4%。 磷酸铁锂电池: 装机量为 221.9亿wh,占总装机量 39%;从配套车型类别来看,磷酸铁锂电池首要配套在新能源客车上,商场占有率为72.5% 。 锰酸锂电池: 装机量为 10.8亿wh,占总装机量 1.9%;首要应用在新能源客车上,占比 66.7%。 钛酸锂电池: 装机量为5.2亿wh,占总装机量 0.9%;首要作为快充电池应用在新能源客车上 。 在各类动力电池方面,目前商场首要以三元电池和磷酸铁锂电池占有主导地位;从开展趋势来看,三元电池电池占比将快速提升。
